DEFINIREAVTERMENILOR INCOTERM
Aceasta explicatie a termenilor Incoterm™ a fost prescurtata su nu trebuie sa fie singura sursa in stabilirea termenilor contractuali.
Informatie aditionala este disponibila la Camera Internationala de Comert
Vezi de asemenea:
Cum sunt impartite costurile intre cumparator si vinzator in acord cu termenii Incoterm folositi Click aici| Incoterm | Definirea |
|---|---|
| EXW | EX Works...named place (Ex Works….numele locului) “Ex works” inseamna ca vinzatorul livreaza la locul precizat bunurile la dispozitia cumparatorului(ex:uzina, casa de expeditii, etc) fara taxe platite pentru export si neincarcat in mijlocul de transport. Cumparatorul trebuie sa suporte toate costurile si riscurile implicate in preluarea bunurilor de la depozitul vinzatorului. FOLOSINTA: Orice mijloc de transport, inclusiv compus |
| FCA | Free CArrier…named place (Free Carrier….numele locului) “Free carrier” inseamna ca vinzatorul livreaza bunurile,cu taxe platite, transportatorului nominalizat de cumparator la locul precizat. Vinzatorul trebuie sa suporte toate riscurile de pierdere sau deteriorare ale bunurilor pina la livrarea efectiva a acestora. FOLOSINTA: Orice mijloc de transport, inclusiv compus |
| FAS | Free Alongside Ship…named port of shipment (Free Alongside Ship…numele portului) “Free Alongside Ship” inseamna ca vinzatorul livreaza bunurile de-a lungul vasului in portul de incarcare. Cumparatorul trebuie sa suporte toate costurile si riscurile de pierdere sau deteriorare a bunurilor din acel moment. Uzanta FAS impune cumparatorului sa plateasca taxele de export. FOLOSINTA: Trasnport maritim si terestru doar |
| FOB | Free On Board… named port of shipment (Free On Board…numele portului) “Free On Board” inseamna ca vinzatorul livreaza bunurile incarcate la bordul navei in portul specificat Cumparatorul trebuie sa suporte toate costurile si riscurile de pierdere sau deteriorare ale bunurilor din acel moment. Uzanta FOB impune vinzatorului sa plateasca efectueze formalitatile de export. FOLOSINTA: Trasnport maritim si terestru doar |
| CFR | Cost and Freight… named port of destination (Cost And Freight-numele portului de destinatie) “Cost and Freight” inseamna livrarea cu taxele de incarcare pe nava platite, in portul specificat. Vinzatorul trebuie sa plateasca costurile si manipularile necesare pentru a aduce bunurile in portul de destinatie si sa suporte riscurile de pierdere sau deteriorare a bunurilor pina ce trec la bordul navei in portul de destinatie. Uzanta CFR presupune ca vinzatorul efectueaza formalitatile de export. FOLOSINTA: Trasnport maritim si terestru doar |
| CIF | Cost, Insurance, Freight… named port of destination (Cost, Insurance snd Freight…numele portului de destinatie) “Cost, Insurance and Freight” inseamna livrarea cu taxele de incarcare pe nava platite. Vinzatorul trebuie sa plateasca costurile si taxele necesare pentru a aduce bunurile in portul de destinatie si sa suporte toate riscurile de pierdere sau deterioare ale bunurilor pina la bordul vasului . In uzanta CIF vinzatorul procura de asemenea asigurarea impotriva riscului de pierdere sau deteriorare a bunurilor in timpul transportului FOLOSINTA: Trasnport maritim si terestru doar |
| CPT | Carriage Paid To… named place of destination (Carriage Paid To…numele locului de destinatie) “Carriage Paid To” inseamna livrarea in conditiile in care vinzatorul preda bunurile transportatorului nominalizat . Vinzatorul plateste aditional costul transportului necesar sa aduca bunurile la destinatie si suporta toate riscurile de pierdere sau deteriorare ale bunurilor pina la livrarea efectiva. FOLOSINTA: Orice mijloc de transport, inclusiv compus |
| CIP | Carriage and Insurance Paid To…named place of destination (Carriage and Insurance Paid to…numele locului de destinatie) “Carriage and Insurance Paid to…” inseamna predarea bunurilor transportatorului nominalizat. Vinzatorul plateste aditional costul transportului pina destinatia nominalizata si suporta toate riscurile de pierdere sau deteriorare pina cind bunurile sunt livrate efectiv .In CIP vinzatorul trebuie sa procure de asemenea asigurarea impotriva riscului cumparatorului de pierdere sau deteriorare a bunurilor in timpul transportului. FOLOSINTA: Orice mijloc de transport, inclusiv compus |
| DAF | Delivered At Frontier… named place (Delivered At Frontier…numele locului) “Delivered At Frontier” inseamna livrarea in care bunurile sunt predate la dispozitia cumparatorului nedescarcate la granita, cu taxele de export platite dar nu si cele de import,in afara granitei cumparatorului . Vinzatorul trebuie sa contracteze pe propria cheltuiala transportul bunurilor in punctul numit, daca exista, la locul de livrare la frontiera.Vinzatorul trebuie sa suporte de asemenea riscurile de pierdere sau deteriorare ale bunurilor pina cind sunt livrate efectiv. FOLOSINTA: Orice mijloc de transport cind bunurile sunt livrate la frontiera |
| DES | Delivered Ex Ship… named port of destination (Delivered Ex Ship…numele portului de destinatie) “Delivered Ex Ship” inseamna livrarea in care bunurile sunt plasate la dispozitia cumparatorului la bordul vasului, fara taxe de import platite, in portul de destinatie nominalizat. Vinzatorul trebuie sa suporte toate costurile si riscurile implicate in aducerea bunurilor la portul de destinatie nominalizat inainte de descarcare. FOLOSINTA: Trasnport maritim si terestru doar |
| DEQ | Delivered Ex Quay (Duty Paid)… named port fo destination (Delivered Ex Quay..numele portului de destinatie) “Delivered Ex Quai” inseamna livrarea cind bunurile sunt puse la dispozitia cumparatorului fara taxe de import platite pe cheiul portului de destinatie. Vinzatorul trebuie sa suporte costuirl si riscurile implicate in aducerea bunurilor in portul de destinatie nominalizat si de descarcare pe chei. Uzanta DEQ impune cumparatorului sa efectueze formalitatile de import si sa plateasca toate taxele necesare pentru acesta. FOLOSINTA: Trasnport maritim si terestru doar |
| DDU | Delivered Duty Unpaid… named place of destination (Delivered Duty Unpaid… numele locului de destinatie) “Delivered Duty Unpaid” inseamna ca vinzatorul livreaza bunurile cumparatorului, fara taxe de import platite, si nedescarcate din milocul de transport la locul de destinatie nominalizat. Vinzatorul trebuie sa suporte costurile si riscurile implicate in aducerea bunurilor pina acolo, altele decit, acolo unde este aplicabil, alte obligatii(termen care include responsabilitatea pentru orice risc cu formalitati vamale, taxe vamale,etc) pentru import in tara de destinatie. Astefel de |
| DDP | Delivered Duty Paid… named place of destination (Delivered Duty Paid…numele locului de destinatie) “Delicered Duty Paid” inseamna ca vinzatorul livreaza bunurile cumparatorului cu taxele de import paltite si nedescarcate din mijlocul de trasport la locul de destinatie. Vinzatorul trebuie sa suporte toate costurile si riscurile implicate de aducerea bunurilor pina acolo, si , acolo unde este aplicabil, toate obligatiile livrarii (termen care include responsabilitatea pentru formalitatile vamale, taxe si alte costuri) pentru import in tara de destinatie. FOLOSINTA: Orice mijloc de transport, inclusiv compus |