Escaladarea în Orientul Mijlociu provoacă valuri de șoc în sectorul energetic și în comerțul global

martie 04, 2026
Sursa:
Christian Morasso
  • text size

Conflictul din Orientul Mijlociu se extinde rapid într-o criză regională mai largă. În ciuda clarului avantaj aerian al Israelului, Teheranul păstrează capabilități asimetrice semnificative. Arsenalul de drone al Iranului — estimat între 30.000 și 80.000 de unități — îi permite să își continue proiecția de putere și să amenințe infrastructura regională și rutele comerciale.

Acțiunile de represalii au perturbat deja aviația în întregul Golf, punând la sol între 70% și 95% din zborurile de plecare și afectând sever traficul prin Strâmtoarea Hormuz — un punct de blocaj prin care tranzitează aproximativ 17% din aprovizionarea globală cu petrol.

Escaladarea din Orientul Mijlociu provoacă unde de șoc în sectorul energetic și comerțul mondial

Petrol: Asia cea mai expusă unui șoc de aprovizionare

Riscul unei escaladări are costuri deosebit de mari pentru economiile asiatice, care continuă să își sporească consumul de petrol, spre deosebire de majoritatea țărilor occidentale, unde creșterea cererii s-a stabilizat.

Astăzi, China (37,7%) și India (14,7%) sunt principalii importatori de țiței din regiune. În comparație, Europa (3,8%) și Statele Unite (2,5%) sunt mult mai puțin expuse direct la perturbări ale exporturilor din Golf.

Aceasta marchează o schimbare istorică față de embargoul petrolier din 1973, când aliații occidentali ai Israelului erau principalele ținte ale restricțiilor OPEC. Acum, orice întrerupere prelungită în Hormuz ar afecta în mod disproporționat piețele asiatice, în special China și India, a căror consum de petrol a crescut de la aproximativ 2 milioane de barili pe zi în anii 1970 la aproximativ 22 de milioane de barili pe zi în prezent.

Se estimează că China deține rezerve strategice de țiței care acoperă aproximativ șase luni de importuri. Rezervele Indiei sunt mult mai mici, sporindu-i vulnerabilitatea în cazul unei perturbări prelungite.

Deși condițiile structurale pentru un șoc în cascadă există, expunerea este inegală. Aproximativ doar 4% din petrolul care tranzitează Hormuz are ca destinație Europa, iar puțin peste 2% Statele Unite.

GNL: O piață globală a gazelor în pericol

Exporturile de GNL din Qatar trec, de asemenea, prin Strâmtoarea Hormuz, punând piața globală a gazelor în pericol dacă perturbările persistă mai mult de câteva săptămâni.

Importatorii asiatici și țările europene dependente de GNL ar fi cele mai afectate. Dintre acestea, Pakistan (26%) și Taiwan (25%) prezintă niveluri ridicate de dependență. În Europa, Italia (11%) se numără printre cele mai expuse la aprovizionările cu gaze din Orientul Mijlociu, deși poziția sa este parțial atenuată de nivelurile de stocare peste media UE.

Criza a declanșat deja o reacție puternică pe piețele energetice. Prețurile angro ale gazelor din UE aproape s-au dublat în doar câteva zile, depășind temporar €60/MWh. Deși semnificativ, acest nivel rămâne sub vârfurile extreme de peste €300/MWh înregistrate în timpul crizei gazelor rusești — niveluri care se pot întoarce dacă perturbările aprovizionării se intensifică.

Calendarul este problematic pentru Europa. Rezervele de gaze ale UE se situează în prezent la aproximativ 30%, sub norma sezonieră de puțin sub 40%. În comparație, nivelurile de stocare erau menținute la 65% în 2023 și 45% în 2024 în aceeași perioadă a anului. Germania pare deosebit de vulnerabilă, cu 21%, în timp ce Italia este într-o poziție mai bună, cu 48%.

Dacă fluxurile de GNL s-ar restrânge în continuare, competiția globală pentru aprovizionări alternative s-ar intensifica, împingând prețurile mai sus atât în Europa, cât și în Asia.


Comerțul cu lemn: unde secundare de șoc în lanțurile globale de aprovizionare

Dincolo de piețele energetice, criza se reverberează în comerțul global — inclusiv în sectorul pădurilor și al produselor din lemn.

Țările care exportă busteni și cherestea către piețele MENA și asiatice — în special India și statele din Golf — înregistrează întârzieri și perturbări ale livrărilor. Porturi din Africa, Balcani, Rusia, Turcia și părți ale UE raportează containere blocate pe măsură ce traficul maritim încetinește.

Se estimează că aproximativ 10% din traficul global de containere este afectat, cu peste 500 de nave raportate că aşteaptă să tranziteze Strâmtoarea Ormuz.

Dezechilibrele pieţei şi presiunile asupra calităţii

Cu cumpărători din India și din Golf care, în mod tradițional, importă lemn de calitate inferioară în comparație cu standardele UE, producătorii se confruntă acum cu perspectiva unui excedent de ofertă de calitate secundară. Aceasta ar putea duce la creșteri ale discounturilor și la presiuni în scădere asupra prețurilor în anumite segmente.

În același timp, industriile din aval pot întâmpina creșteri ale costurilor. Derivații petrolului, cum ar fi ureea și formaldehida — esențiale pentru producerea adezivilor pentru lemn — riscă perturbări ale aprovizionării. Prin urmare, sectorul mobilei și al panourilor pe bază de lemn ar putea experimenta o volatilitate suplimentară a prețurilor.

Situația agravează presiunile de reglementare existente în Europa, inclusiv măsurile comerciale legate de CBAM, și ar putea conduce la ajustări bruște ale prețurilor în diverse segmente.

Lemn energetic și cherestea pentru construcții

Cererea pentru produse lemnoase energetice — peleți, brichete, lemne de foc și așchii de lemn — este în creștere pe măsură ce consumatorii caută alternative în contextul incertitudinii energetice. Totuși, blocajele din lanțul de aprovizionare și disponibilitatea redusă a buștenilor și a reziduurilor la prețuri accesibile creează tensiuni în cadrul lanțului de procesare.

Exporturile de cherestea pentru construcții din UE au vizat tot mai mult piețele din MENA, în special pe măsură ce investițiile rezidențiale au încetinit în Europa. Cu cererea regională acum incertă, exportatorii ar putea fi obligați să redirecționeze volumele în alte părți — deși piața SUA rămâne dificilă.


Un sector aflat sub presiune structurală

Sectorul european al pădurilor și al produselor din lemn se confruntă în prezent cu multiple provocări care se suprapun:

  • Creșterea prețurilor materiilor prime forestiere din cauza reducerii importurilor din Rusia și Belarus

  • Costuri mai mari cu forța de muncă și energia

  • Cerințe de reglementare în creștere în cadrul Pactului Verde

  • Export continuu de bușteni în afara UE, reducând disponibilitatea internă

  • Taxe comerciale care afectează exporturile către Statele Unite

  • Implementarea viitoare a EUTR/EUDR în 2027, care limitează țările furnizoare

  • Aplicare fragmentată în statele membre ale UE

  • Creșterea cererii interne pentru lemn energetic nu este compensată de o regenerare forestieră suficientă

Operatorii din industrie cer o abordare europeană mai coordonată și strategică în domeniul politicii forestiere și industriale pentru a proteja competitivitatea și a asigura stabilitatea aprovizionării în fața presiunilor geopolitice și economice tot mai mari.

 

Această știre a fost tradusă automat din limba engleză. Pentru a vedea articolul original, vă rugăm să faceți clic aici.

Agent Unavailable

We’re sorry, no agents are available at the moment. You can continue with Woodsie, our AI assistant, or send a message for an agent to reply when they’re back.